Prijzen van gebruikte auto’s stijgen in het centrum van Pennsylvania, evenals in de rest van het land, maar dealers zien een markt voor koeling

Stijgende prijzen voor gebruikte auto’s in de regio Harrisburg weerspiegelen de nationale trends, volgens recent vrijgegeven gegevens, hoewel lokale dealers hebben gemerkt dat de markt de laatste tijd is afgekoeld doordat het aanbodtekort en de inflatie tekenen van versoepeling vertonen.

Prijsgegevens van het online auto-advertentiesysteem iSeeCars.com laten een stijging van 10,8% zien in de gemiddelde prijs van gebruikte auto’s in het zuiden van centraal Pennsylvania van juli 2021 tot juli 2022. Regionale gegevens zijn afkomstig uit de metro’s Harrisburg, Lancaster en York.

Landelijk bedroeg de jaarlijkse stijging volgens gegevens van juli 10,9%.

Maar lokale handelaren vermoeden dat het grootste deel van die stijging aan het begin van het jaar werd gerealiseerd, terwijl de verkrapping van de automarkt de afgelopen maanden begon af te nemen.

“Op dit moment is het, vergeleken met vorig jaar, stabieler”, zegt Joe Khoury, algemeen directeur van Auto First, dat vestigingen heeft in Mechanicsburg en Enola. “Vorig jaar rond deze tijd was het echt volatiel.”

“We gaan weer normale auto-afschrijvingen zien, en dat komt deels door de Federal Reserve, deels door wat er in de economie gebeurt, deels omdat nieuwe auto’s betaalbaarder worden”, zegt Dan Sunderland, eigenaar van Sun Motor dealers Auto’s.

Gebiedshandelaren die met PennLive spraken, beschreven een achtbaanrit in de branche in de afgelopen twee jaar.

De COVID-19-pandemie bracht wereldwijde toeleveringsketens tot stilstand en consumenten – met extra geld in de hand vanwege federale stimuleringsrekeningen – verschoven hun consumptie van diensten naar goederen. Naarmate het aanbod van nieuwe auto’s afnam en de vraag naar voertuigen in het algemeen toenam, begon de waarde van de gebruikte auto sterk te stijgen, waarbij veel auto’s meer kostten dan waarvoor ze waren gekocht.

“Wat we zagen vanaf de herfst van 2020 tot waarschijnlijk maart 2022 was totaal niet in lijn met wat ik heb meegemaakt in mijn meer dan 30 jaar in de industrie, namelijk dat auto’s worden gewaardeerd”, zei Sunderland.

De impact hiervan varieert enigszins, afhankelijk van de dealer en hoe ze werken.

Dealers die ook nieuwe auto’s verkopen, halen het grootste deel van hun voorraad gebruikte auto’s uit inruil. Aangezien de waarde van gebruikte auto’s hoger is, betekent dit dat klanten meer geld kunnen krijgen voor hun inruilvoertuig en dat ze het goed doen – als ze de nieuwe auto kunnen vinden die ze willen.

Volgens federale gegevens is de autoproductie de afgelopen maanden enigszins hersteld, hoewel ze nog lang niet is teruggekeerd naar het niveau van voor de pandemie. Bovendien bestaat een groot deel van de nieuwe productie uit op maat gemaakte voertuigen die de kavel nooit halen.

Het resultaat is dat de productie van nieuwe auto’s de druk op de markt voor gebruikte auto’s verlicht, ook al lijkt het misschien niet zo als je langs een autodealer loopt.

“Jaar op jaar is onze verkoop van nieuwe auto’s hoger, in tegenstelling tot onze verkoop van gebruikte auto’s, die lager zijn dan vorig jaar”, zegt Rick Jordan, president en CEO van Smith Land & Improvement Corporation, eigenaar van LB Smith Ford Lincoln in Lemoyne. .

Maar omdat dat volume voornamelijk bestaat uit bestellingen van klanten, is Jordan’s partij schaars – slechts ongeveer 20 nieuwe auto’s en 60 gebruikte auto’s, vergeleken met de 200-300 die hij normaal gesproken vóór de pandemie zou hebben. Jordan zei dat hij dat niet ziet veranderen, aangezien fabrikanten de voorkeur lijken te geven aan de op bestelling gemaakte omgeving.

Voor onafhankelijke dealers die niet afhankelijk zijn van inruil en in plaats daarvan afhankelijk zijn van auto’s van lokale verkopers en veilingen, is de markt voor voorraad nog steeds beperkt.

“Als je een dealer bent en je bedenkt wat dingen twee jaar geleden kosten, zal het moeilijk zijn om aan inventaris te komen”, zegt Dwight Smith Jr. van Below Bluebook Auto Sales, dat vestigingen heeft in Harrisburg en Mechanicsburg.

Hogere veilingprijzen hebben dealers gedwongen om met lagere marges te werken, meer te betalen voor auto’s en minder ruimte te hebben om op te knappen en toch winst te maken.

Op de autoveiling van Mannheim, zei Smith, werden zelfs goedkopere auto’s verkocht voor $ 1.500 tot $ 2.000 boven de schatting van de vorige veiling. Zelfs met krappe marges maakte de stevige verkoop vorig jaar de beste die hij ooit heeft gehad, zei Smith.

“Als je het wilt verplaatsen en verkopen, kun je maar beter een concurrerende prijs hebben, en dat betekent dunnere marges”, zei Khouri.

Maar de hausse in de prijzen van gebruikte auto’s op de open markt lijkt zijn hoogtepunt te hebben bereikt; hoewel de prijzen misschien niet erg snel dalen, gaan ze in ieder geval niet omhoog zoals een jaar geleden, wat dealers enige voorspelbaarheid geeft.

“Ik denk dat ze het gelijk hebben gemaakt”, zei Smith. “Ik denk dat de rem is geraakt en dat ze weer naar beneden zullen druppelen. Ik zie dat mensen hun geld wat strakker beginnen vast te houden.

Leave a Comment

Your email address will not be published.